Auf dem Stiftungsfest des RMC Schloß Neuhaus am vergangenen Freitag Abend saßen die Mitglieder des RMC Schloß Neuhaus einmal nicht auf dem Rad, sondern zusammen mit ihren Partnerinnen und Partnern bei Buffet und Ehrung im Landgasthaus Jägerkrug in Elsen.

„Wir haben wieder über 75.000 Wertungskartenkilometer zusammen gefahren und können damit in diesem Jahr bei den Kilometern erstmals die 1 Millionenmarke seit Beginn der Aufzeichnungen vor 20 Jahren nachweisen“. So eröffnete RTF-Fachwart Martin Klösener seine Ansprache zur Ehrung der Vereinsmeister. „Diese Leistung ist der Verdienst Aller und doch gilt es einige zu ehren, denen die besondere Schwere dieser Grenzüberschreitung an ihren persönlichen Kilometerleistungen abzulesen ist“ so Martin Klösener weiter.

In der Saison 2017 belegte bei den Herren Johann Pawolka mit 5.908 Kilometern und 159 Punkten mit Abstand den ersten Platz. Es folgten Andreas Schonlau (2. Platz, 4329 Kilometer/122 Punkte), Willi Hoppe (3. Platz, 3813 Kilometer/106 Punkte) und auf dem leidigen 4. Platz äußerst knapp Dietmar Korte (4074 Kilometer, 103 Punkte). Alle lagen uneinholbar vor dem mit durchschnittlich 70 Punkten rangierenden Mittelfeld. Bei den Damen war Susanne Temme mit  3518 Kilometer und 97 Punkten auf dem 1.Platz weit vorne. Margret Fuest (2. Platz, 1311 Kilometer/38 Punkte) und Fiona Schröder (3. Platz, 1241 Kilometer/ 33 Punkte) folgten in von beiden gekannter Kontinuität. 

Neben der sportlichen Ambition steht aber vor allem auch der Spaß an gemeinsamen Ausfahrten im Vordergrund. Hier bedankte sich Jörg Wilde im Namen des Vorstandes ausdrücklich bei den Tourguides, „die mit Verantwortung, Umsicht und Streckenkunde jede Woche das vereinsoffene Training leiten und sportliche Anreize stets mit tollen Zielen im Paderborner Land verbinden“. 

Das Stiftungsfest im RMC Schloß Neuhaus ist aber nicht nur ein Abend der Ehrungen, sondern auch ein Abend des Spaßes, des Feierns, der Gespräche und der Erinnerungen. Hier hob der 1. Vorsitzende Christoph Lescher nicht nur den ausgesprochenen Teamgeist im Verein hervor, sondern betonte auch, dass es viele Einzelne gäbe, die sich im Radsport einiges zutrauen und zumuten. So startete mit  Herbert Kukuk erstmals ein Freund alter Radkultur bei der 'Vintage Radtour' in Weinheim. „Mit einem originalen Rad aus den 80er Jahren, ebensolcher Sportkleidung und seinem zeitlosen Sportgeist brachte er hier Nostalgie und Gegenwart zusammen“ so Lescher. Oder Ulrich Wetzel mit seiner Teilnahme am Super-Brevet Paris-Hamburg, wo er die Strecke von1200 Kilometern mal eben am Stück  bewältigte. Oder Boris Masalsky, der bei einem privaten 'Lippischen-Alpenmarathon' 317 Kilometer und gleich 4760 Höhenmeter zusammen fuhr. „Hier hat der Tourenfinder wohl alle Hügel des Weserberg- und Lipperlandes zusammengekippt und diesen alpinen Berg vor der Haustüre geschaffen“ so der Zwischenruf von Boris Masalsky. Echten Alpengenuss hatte Jürgen Lange, der am MTB-Rennen Hero Südtirol teilnahm. Er konnte sich hier über 4500 Höhenmeter in nur 80 Kilometern quälen, „Radfahren, wo andere die Skier nehmen“, kommentierte Christoph Lescher diesen Beitrag. 

Noch von vielen anderen Leistungen im Großen und noch mehr im Kleinen kann man im RMC erzählen, allerdings reicht dazu dieser Abend nicht. Weiteres hierzu auf dieser Homepage.

Von: Gregor

Angesichts der Tatsache, dass bei einigen die Planungen der Rennrad-Saison 2018 bereits auf Hochtouren laufen oder sogar schon kurz vor dem Abschluss stehen, möchte ich noch einen kurzen Rückblick auf Rad am Ring 2017 werfen. Vielleicht bekommt ja der eine oder andere Lust auf die 24 Stunden durch die "Grüne Hölle“ im kommenden Jahr.

Nach 2012 und 2014 habe ich mich zusammen mit den Freunden vom Malepartus-„Racing“-Team in diesem Jahr zum 3. Mal auf zum Ring gemacht. Der Freitag war geprägt von Anreise, Aufbauen und Einrichten der Parzelle, Abholen der Startunterlagen und natürlich dem obligatorischen Angrillen. Das alles bei sehr durchwachsenem Wetter - es zeigte sich, dass der Wind den Fahrern nicht nur als Gegner im Rennen entgegen tritt, sondern auch einige Teams im Fahrerlage beim Aufbauen von Zelten und Pavillons schier zur Verzweiflung treibt… Wie in nahezu jedem Jahr so wurde auch in diesem Jahr die eine oder andere Zeltplane vom Winde verweht. 

Schönstes Herbstwetter lockte die "Naturburschen" zum Saisonauftakt in die Egge.

Ab Schlangen ging es zunächst moderat bis zum Kreuzkrug, aber im weiteren Verlauf wartete der Eggekamm und Bauernkamp mit einigen knackigen Anstiegen auf die Teilnehmer. Die Fahrt durch die dicken Laubschichten auf den Wegen zerrte zusätzlich an den Kräften.

Dennoch war die Tour durch den sonnendurchfluteten Herbstwald ein tolles Outdoor-Erlebnis und für alle Fahrer ein großer Spaß!

Ich freue mich schon auf die nächste gemeinsame Ausfahrt mit dem RMC.

Liebe Grüße

Susanne

Die Einladung des Rad Treff Borchen ist Programm.

Bei schönsten Sonnenschein startete die große Gruppe der RMC'ler zur CTF. Die Sonne ließ den Wald goldig erstrahlen und das Laub raschelte herrlich unter den Reifen. Musik für jeden MTB'er! 

Die Strecke führte über sorgsam ausgewählte Wegen und die Abfahrt durch den Tudorfer Wald ist das Sahnestück der Tour. Leider zog der Regen schneller als erwartet ein und die Rückfahrt endete in einer Schlammschlacht.

Vielen Dank an den Rad Treff Borchen für die Ausrichtung dieser schönen Veranstaltung.

Liebe Grüße

Susanne

Andreas hat eingeladen – zehn weitere MTB-Begeisterte sind gekommen. Bei perfektem Wetter war schon die Anfahrt mit dem Auto ein Genuss. Die herbstliche Sonne tauchte die kurvigen, immer wieder sanft ansteigenden Landstraßen auf dem Weg nach Brilon in ein buntes Farbenspiel, meistens gelb – grün- bräunlich, aber immer wieder auch fast gold!

Auf dem Parkplatz, der als Treffpunkt auserkoren worden war, herrschte schon ein buntes Treiben, die Stimmung war so heiter wie das Wetter. Nach kurzer Erklärung von Andreas ging es frohgemut auf die Piste – und der Spaß nahm kein Ende. Von Anbeginn an wurde einem warm, schließlich waren auf kurzer Distanz viele Höhenmeter zu überwinden. Nachdem der erste Anstieg erklommen war, wartete der erste flowige Trail auf  uns. Andreas, der die Strecke ja liebt und quasi auswendig kennt, wart nicht mehr gesehen. Ich selbst mußte mich erst einmal ein bisschen gewöhnen, aber von Minute zu Minute ging es besser. So ging es nach kurzen Verschnaufpausen immer wieder rauf und runter, zwischendurch aber auch noch auf eine Aussichtsplattform, die einen wunderbaren Rundumblick ermöglichte. Nach  „nur“ 17 km gab es eine perfekt von Andreas vorbereitete Verpflegung mit allem was das Herz begehrt: Kalter und warmer Kaffee, Mineralwasser, Riegel, Kekse, Bananen, usw – unglaublich! Dieses Angebot wurde ausgiebig genutzt und nach entsprechender Auszeit nahmen wir die zweite Runde, diesmal nur 10 km, in Angriff. Zum Teil fuhren wir die gleichen Trails und konnten gleich schauen, ob wir schon was „gelernt“ hatten, denn das Trailfahren ist doch etwas anderes, als das, was wir sonst von unseren MTB-Touren kennen. Schlußendlich waren wir alle hellauf begeistert und bedanken uns auch mit diesem kleinen Artikel bei Andreas für diese tolle Idee und deren Umsetzung!

Von: Christoph

Und so war es denn wohl weniger das Wetter das abhielt, sondern eher die Strecke die lockte. Sie hatte es mit 67 Kilometern und knapp 900 Höhenmetern auf der langen Tour in sich, waren doch das Eggegebirge und der Teuto mit den Externsteinen und dem Bauernkamp die Anstiege, nach denen sich die Biker sehnten und die nach und nach an den Waden zwickten und etwas Biss verlangten. 

Bei dieser Tour typisch für diesen Tag im Oktober 2017 das Rad  von Frank Lattner aus Rheda:

 „joa, do legst di nieder“ 

Thomas Kloke (Bielefeld) und Micheala Kopp (Herford) wussten: Regen in der Egge ist kein Problem, denn das Meiste fällt nebenher.

Martin und Simon Freudenreich: Vater und Sohn – der Name ist Programm

Easy rider ...

Give me five!

Five friends fit for fun, five times smiling faces, five times thank's for your friendly feetback! 

Kind regards from the RMC with this picture for your pinboard.

… und auf der „Geberseite“ das Team  des RMC 

... und was zum Schluss einfach nicht fehlen darf:

Diese zwei Teilnehmer! Sie hatten ob der harten Strecke schon ganz weiche Knie. Ob sie auch rochen wie die Bären, wurde aus Gründen der Höflichkeit nicht gefragt.

Bilder von Steffi, Manuel, Falk und Gregor

Text von Gregor

Zudem haben wir den Wald mit buntem Laub geschmückt und die Pfützen gut mit Schlamm und Wasser gefüllt“, schließlich wollen wir Helfer vom „Räderputzdienst“ auch mal zur Geltung kommen, witzelt Boris Masalsky vom RMC.

Die beschilderten Strecken verlangen den Teilnehmerinnen und Teilnehmern, so wie man es von der Egge erwarten darf, schon einiges an sportlicher Ambition ab. „Da gibt es Anstiege, da hat man richtig Zeit zum Reimen“ freut sich Susanne Temme und ist gespannt auf die Einträge ins Gästebuch. Und damit die Sportler auch nach der Rückkehr ihre Eindrücke in ganzen Sätzen vortragen können, gibt es unterwegs drei Verpflegungsstellen, an denen „es mancherlei Reimhilfen“ gibt, so Claudia Sonntag vom Verpflegungsteam zwinkernd.

Bevor einem Nichts mehr einfällt, bringt das ein oder andere Kohlehydrat Aktive wieder auf Draht.Am Start/Ziel gibt es weitere kulinarische Imbissangebote und auf Wunsch Urkunden für die Teilnehmer/innen, die so noch eine kleine Extra-Erinnerung an einen hoffentlich schönen Tag mit nach Hause nehmen können.

„Für Neueinsteiger, wie auch für 'alte Hasen' ist der CTF-Streckenmix bestens für sportliche Kurzweil geeignet. Es ist ein gut organisiertes  Treffen für sportliche Fahrradfahrer mit einem gewissen Anspruch an fahrerisches Geschick“ freut sich der im RMC beheimatete Vorsitzendes des Radsportverbandes NRW Bernd Potthoff über dieses Vereinsangebot. Diese Sparte wird bundesweit immer beliebter und viele weitere Vereine leisten so mit guten Veranstaltungen gerade in NRW  einen Beitrag zum organisierten Radsport.

Für Jede und Jeden mit Lust auf eine herbstliche Radausfahrt ist diese Tour eine Herausforderung an die eigene Fitness. Die Startgebühr beträgt 5 € für Mitglieder des Bundes Deutscher Radfahrer und 7 € für alle anderen, gebührenfrei starten Schüler unter 18 Jahren.

Die Kontrollfahrt zur diesjährigen Egge CTF hat allen Teilnehmern reichlich Dreckspritzer  und ein Grinsen ins Gesicht gezaubert. Gemeinsam wurde die 66-er Strecke genauestens inspiziert und präpariert:

Wurzeln auf den Trails drapiert, der Wald mit buntem Laub geschmückt und alle Pfützen mit reichlich Wasser gefüllt.
Die Egge CTF kann kommen!

Viele Grüße

Eure Susanne

Samstag, 9.9.17 - Per Flixbus geht es nach Paris - 12Stunden über Nacht im Bus fahren – ist mal was Anderes als Vorbereitung.Sonntag morgen um 7.30 Uhr dann das Rad zusammenbauen und dann geht es mit Rucksack 30 km nach Noisiel im Osten von Paris. Ab mittags im Hotel 3 Stundenzu schlafen versucht. War eher ruhen. Dann um 17.00 Uhr Tour Besprechung und danachwas Essen gehen. Dann früh ins Hotel, weil 3:30 Uhr Aufstehen und 4:50 UhrAbfahrt. Die ganze Nacht trommelt der Regen ans Fenster und schlafen klapptnicht wirklich. Hab ich dies mit? Wo ist das geblieben?? Endlich klingelt derWecker. Noch einmal duschen und dann die 4 Schichten Klamotten anziehen. EineSchicht behalte ich in Reserve. Dann alles am Rad verstauen. Ein Rucksack mit 6kg geht direkt per Bus nach Hamburg. Vielleicht sollte man da mitfahren??11.9.17 um 4:50 Uhr. Ca. 80 Randonneure in 3 Startgruppensind abfahrbereit. Die Straßen sind noch sehr nass - aber es regnet nicht mehr.Die Feuchtigkeit zieht trotzdem durch. Die erste Startgruppe braust los. Es gehtgleich bergauf – da ist nicht viel mit warmfahren. Erst mal reinkommen und einbisschen Kurbeln. Nach etwa 2 Stunden zieht eine 10er-Gruppe das Tempo an unddie Gruppe teilt sich. Ich kann gerade so dranbleiben. Um 7.30 Uhr wird esheller und wir fahren durch die Champagne. Die Weinberge sind schon knackig … undsupervermatscht - denn es ist Erntezeit und es hat geregnet. Was für eineSauerei! Und das ist wie Glatteis. Aber ab da wird das Wetter zunehmend sonniger und ein kräftiger Südwestwind treibt uns vorwärts. Über Chalons-en-Champagneund Verdun geht es nach Wallerfangen. Ankunft dort um 18.20 - 13.5 Stunden für 370 km – da wollen wir mal nicht meckern.

Um 19.30 Uhr machen wir uns zu sechst auf die Weiterfahrt durch Hunsrück und Eifel. Schnell wird es dunkel und wir kämpfen uns im Lichtkegel der LED-Leuchten aufwärts zum Erbeskopf auf 816 m. Leider geht es zwischendurch immer wieder rauf und runter. Aufwärts - kleiner Gang - Rhythmushalten. Ich habe maximal 39-28 als Übersetzung. Und dann kommen da über 12% -zwar nur kurz, aber das ist nach ca. 16 Stunden am Anschlag. Um 23.00 Uhr sind wir am Erbeskopf und begeben uns auf die 8 Grad kalte Abfahrt. Mein Scheinwerferlicht ist recht kurz eingestellt. Richtig Vollgas abfahren wage ich nicht, zumal die Bremswirkung wegen der Feuchtigkeit auch nicht gut ist. Aber die anderen ziehen lassen geht auch nicht – besonders nicht bergab. Dranbleiben… Glücklicherweise bleibt die Gruppe fast zusammen. Nur einer hat vor dem Erbeskopf pausiert. Zu fünft geht es weiter durch die Nacht über den Moselradweg – durch Tunnel und schmale Wege. Immer wieder ist das Terrain eherein Rad- bzw. Feldweg und nur mit höchster Aufmerksamkeit zu befahren. In Wittlich stärken wir uns um 0:40 Uhr bei McDonald. Die haben noch bis 1.00 Uhr auf.Danach gibt es erst mal nichts mehr. Weiter geht es durch die Eifel - ein Auf und Ab sowohl der Strecke wie des Befindens: mal ist einem kalt, dann müde, dann muss man wieder bergauf den Anschluss halten und … einfach nur treten. Gegen 6.00 Uhr erreichen wir die Wasserscheide bei Rheinbach… ab da soll es bergab gehen. Ist nur nicht so … und das zieht sich und zieht sich … im frühen, ätzenden Berufsverkehr fahren wir Dienstag morgens um 7.00 Uhr durch Bonn und Köln nach Spich. 7.17 Uhr - 633 km. Hat lange gedauert. Sind bis dahin aber auch schon 6.600 HM. In Spich kurz duschen und 10 Minuten schlafen - gleich geht es besser. Vielleicht ist es auch die warme Suppe zum Frühstück. Jedenfalls fühl ich mich gestärkt für die Weiterfahrt um 8.30 Uhr. Wir sind zu viert. Einer ist schon um 8.15 Uhr gestartet. Die Strecke durch das Ruhrgebiet wird etwas beschwerlich. Von wegen nur noch flach – die Anstiege sind eher knackig und der viele Verkehr und gefühlt 100 rote Ampeln zerren an den Nerven. Sintflutartige Schauer machen die Weiterfahrt zwischendurch unmöglich. Und schließlich erwischt mich ein Plattfuß – auch noch hinten. Ich lass die anderen3 gleich weiterfahren, weil flicken unter Zeitdruck wird bei mir eh nichts. Andererseits weiß ich, dass hinter uns sicherlich 2 Stunden keiner kommt. Egal… ich flicke das Rad - und fahre nach ca. 1 Stunde Pause weiter - biege um die Ecke und treffe auf Lars - einen der 3 „Weiter“-Fahrer, der kurz nach mir einen Platten hatte. Ab da fahren wir zu zweit weiter. 1-2 Stunden vor uns sind 3weitere Fahrer, eine Stunde hinter uns wohl noch 3-4. Die meisten anderen haben in Wallerfangen länger geschlafen. Wir quälen uns durch Dortmund - endlos. Da kommt überhaupt kein Rhythmus auf. Es geht durch Wohngebiete und Parks mit Sandwegen. Die Zeit verrinnt und man kommt überhaupt nicht vorwärts. Endlichwird es ländlicher und über Olfen kommen wir ins Münsterland. Es wird flach bis leicht wellig und der Pedaldruck ist wieder besser. Um 18.40 Uhr sind wir in Münster - 800 km geschafft. Jetzt länger schlafen ist nicht sinnvoll, weil man dann mitten in der Nacht wieder starten würde. Also 20 Minuten Nickerchen, was Essen und um 20.15 geht es weiter. Die Pause war lang genug und so können wir die nächsten 2 Stunden gut Gas geben. Wir fahren bei Telgte mitten durch ein Dorffest – die feiern … wir radeln. Langsam senkt sich jedoch die Müdigkeit und Mattigkeit über uns. Es ist die 2. Nacht - schnell geht anderes. Wir schleichen in der Dunkelheit über Dissen und Borgholzhausen nach Herford. Dort bietet der Burger King um 0.30 Uhr Unterschlupf. Wir essen etwas und können auf der Sitzbank 15 Minuten schlafen – dösen - ausruhen - irgendsowas. Richtig weg ist man nicht- aber es hilft schon für die Konzentration in den nächsten Stunden. Hinter Herford geht es bergauf nach Vlotho - da holt mich ein Energieproblem ein. Trotz Powerbank und Laden an den Kontrollen verreckt mein Garmin. Aber das ist nicht das Schlimmste … pitsch - meine Akkulampe ist auch aus. Nun muss ich in tiefster Nacht einigermaßen nah an meinem Vordermann bleiben und hoffen, dass ich möglichst wenig Schlaglöcher treffe. Da kann man sich jetzt sagen: wie konntest du nur - oder Scheiß-Technik. Hilft ja nix. Mein einziger Trost - meinem Vordermann ist seit dem Regen um Wuppertal das Rücklicht verreckt, sodass ich den mit meinen 2 Rücklichtern positiv ergänze. ABER: ein Auto scheinthier eh nie zu fahren … es ist Mittwoch morgen zwischen 2 und 3 Uhr völlig menschenleer. Ein merkwürdig futuristischer Halbmond bescheint uns - sieht auswie eine Nachtischlampe … So hangeln wir uns durch die Nacht nach Großenwieden bei Hessisch-Oldendorf. Um 3:40 Uhr sind wir bei 933 km. Aber die letzten 133km waren scho unentspannt. So geht das nicht weiter. Erst einmal schlafen. Und so packen wir uns nach einer warmen Suppe für 1,5 Stunden auf dieKomfortpritschen der Jugendfeuerwehr Großenwieden. Augen zu und durch … ääh....irgendwie habe ich wirklich geschlafen. Draußen tröpfelt es und man rät uns, noch eine Stunde zu schlafen, bis der Regen nachlässt. Wir einigen uns auf einehalbe Stunde - und wirklich - jetzt tröpfelt es nicht mehr - das ist jetzt richtig beschissener, kalter Dauerregen. Ich ziehe dennoch nicht alle Sachen an, denn es geht auch noch bergauf über das Weserbergland. Mittwoch um 7:15 Uhrmachen wir uns auf die Weiterfahrt - und duschen die nächsten 5 Stunden ausgiebig. Es ist so etwas von nass und dazu gefährlich böig windig. Der Westwind fegt einen fasst vom Rad. Aber bangemachen gilt ja bekanntlich nicht. Und so brausen wir durch den Regen Stunde um Stunde nach Norden. Bloss keine lange Pausemachen, sonst wird man kalt. Immer weiter rollen! Endlich eine Rollerlandschaft. Leichte Hügel, leere Straßen - gegen Mittag kommt sogar die Sonne raus und man kann unten kurz fahren. Jetzt sind es auch so deutlich über1.000 km - der Rest … ein Schiss. Leider entpuppt sich dies bei der Weiterfahrt als Fehleinschätzung. Wo kommen denn hier vor Hamburg noch Berge her??? Das gibt es doch nicht. Und dieser Wind ist mittlerweile so stark, daß Äste und Bäume auf der Straße die Weiterfahrt massiv behindern. Bei Schneverdingen ist die Feuerwehr im Dauereinsatz. Auch sind die seitlichen Böen sehr fies geworden. Einmal hätte es mich fast in den Graben verweht. So kommen wir nach Stelle ins Hamburger Umland. Von da sind es nur noch 40 km. Easy … was für ein Irrtum. Denn während es langsam dunkel wird, führt uns die Route (gefühlt) über die schönsten MTB-Strecken Hamburgs Richtung Innenstadt, wobei besonders die Pavé-Strecken in Erinnerung bleiben, die immer dann einsetzen, wenn man sich nach einem kurzen Antritt im Wiegetritt entkräftet auf den Sattel zurücksinken lässt.Wenn dies einmalig wäre, wäre es egal. Aber für etwa 2 Stunden geht das nur so. Die Radwege sind sicher O.K., aber nach 1.180 km ist man gar. Mein Mitfahrer Lars ist Hamburger und kennt die Strecke offenbar im Schlaf. Ich jedenfalls komme immer kaum hinterher, weil es auch keine 50 m geradeaus geht, sondern immer wieder links oder rechts abgebogen wird, hier durch einen Tunnel da durch eine Unterführung. Diese unterschiedlichsten Anforderungen halten einen zwar wach, aber sie zermürben auch. So sind wir schließlich um 21.20 Uhr nach 1.202 km und knapp 9.000 Hm nach 64,5 Stunden in Hamburg in der Jugendherberge angekommen. Sechs waren schon vor uns da - da kannst du nichts machen. Und ich soll etwas fertig ausgesehen haben … ? Aber das kann ja gar nicht sein.

Von: Uli

Jeder hat so seine Träume. Ich wollte gerne einmal in meinem Leben bei einem offiziellen Rennen auf dem Treppchen stehen – nun ist es wahr geworden!

Und so ist es dazu gekommen: Letztes Jahr haben wir mit einer Gruppe des RMC an der Premiere-Austragung des neuen Formates Grand Fondo New York (GFNY) in Hameln teilgenommen und hatten eine Menge Spaß. Besonders gut gefallen hatte mir die sehr professionell ausgeführte Sicherung der Strecke, so dass mein Gefühl dem Motto des Rennens „feel like a pro(fi) for a day“  sehr nahe kam. Wir alle hatten den Eindruck, dass trotz vieler Möglichkeiten, noch etwas zu verbessern, das Rennen als Premiere ziemlich gut gelungen war.

In diesem Jahr wollte ich Rennfeeling tanken, schauen, ob der Veranstalter mehr Teilnehmer nach Hameln locken konnte und ob sich „Drumrum“ Verbesserungen eingestellt haben.

Die Teilnehmeranzahl ist leider nicht wesentlich gestiegen, aber ich hatte den Eindruck, dass sich deutlich mehr Lizenz- und Ex-Lizenzfahrer angemeldet haben. Umso erfreuter war ich, dass ich diesmal recht lange in der Spitzengruppe mithalten konnte. Bei KM 75 zeigten sich aber offensichtlich schon die ersten Hinweise, dass das Tempo für mich zu hoch sein könnte, meinte doch ein Fahrer eines Begleitmotorrades zum Ende eines der zahlreichen

Anstiege als ich Letzter der immer kleiner werdenden Spitzengruppe war: „Jetzt nicht abreißen lassen, hinter dir kommt minutenlang kein Radfahrer, beiß dich durch!“ Diese Motivationsspritze hielt exakt weitere 35 km. Dann war es soweit, ich konnte die Gruppe nicht mehr halten. Zum Glück war ich nicht der einzige, dem es so erging und so fand ich jemanden, mit dem ich die nächsten 20 km gemeinsam, immer wieder die Führung wechselnd, fahren konnte. Zum Schluss unserer gemeinsamen Fahrt hatte er sich aber so verausgabt, dass er mein anvisiertes Tempo nicht mitgehen konnte oder wollte. Für mich schloss sich nun ein 30 km -  Einzelzeitfahren an, da ansonsten niemand weit und breit zu sehen war. Erst 5 km vor dem Ziel erreichte mich eine Zweiergruppe, der ich mich natürlich anschloss. 1 km vor dem Ziel begann dann die Taktiererei, schlussendlich konnte ich im Spurt einen Mitfahrer aus meiner Altersklasse, knapp distanzieren. Als ich dann in die Ergebnisliste schaute, konnte ich es kaum glauben. Obwohl „nur“ als 18. overall ins Ziel gerollt, bin ich doch 1. in meiner Altersklasse geworden – und der oben genannte Mitfahrer 2., Hammer!

Da der Veranstalter diesmal das „Zielambiente“ wesentlich gemütlicher gestaltet hatte – es gab Würstchen, Getränke, eine kleine aber feine Bike-Expo, vor allem aber ausreichend Bierzeltgarnituren an denen die Teilnehmer bei inzwischen sonnigstem Wetter gerne verweilten – machte es auch Spaß, an der Siegerehrung teilzunehmen. Für die jeweils ersten drei eines Rennens gab es tolle Sachpreise. Der Moderator hatte sich super vorbereitet und sprach jeden der Gewinner individuell an, TOP! Und als dann die Altersklassenwertung dran war und mein Name und mein Verein aufgerufen wurde, da hiess es: "RMC Schloß Neuhaus, das ist doch der Traditionsverein aus Paderborn, oder?" Richtiiiiig! Geiles Gefühl !!!

Von: Christoph

Wie im jedem Jahr, steht nach unserer RTF das Zeitfahren für das Deutsche Radsportabzeichen an. So wurde der Termin auf den 31.08.2017  - nach Beendigung der Sommerferien - festgelegt.

Unsere Zeitfahrstrecke führt, wie schon immer, vom Startpunkt in Sennelager über Staumühle Richtung Polizeischule Stukenbrock. Kurz vor der Schule ist der Wendepunkt und es geht zurück. Leider waren die Wettervorhersagen nicht besonders gut. Es sollten bis ca. 16:00 Uhr immer wieder Regenschauer niedergehen und danach sollte es trocken bleiben. Diese Vorhersagen hielten dann doch viele davon ab, zum Zeitfahren zu kommen.

Mit 10 Startern war das Feld sehr klein. In Abständen von je 1 Minute gingen sie dann einzeln auf die Strecke. Leider hatten alle Teilnehmer bei trockenem! Untergrund mit leichtem Gegenwind auf der gesamten Strecke zu kämpfen.

Die schnellste Zeit wurde von einem Gast, Jürgen Hoffknecht, gefahren. Er war nach beachtlichen 30 Minuten und 53 Sekunden wieder im Ziel, Glückwunsch!. Alle anderen benötigten für die Stecke zwischen 32 und 38 Minuten. 

Ich hoffe im nächsten Jahr haben wir besseres Wetter, damit die Beteiligung wieder größer wird.

Von:  Wilhelm Hoppe

Im Gleichtritt mit den neusten Rad-Designs hat der RMC nun ein neues Vereinstrikot in der Kollektion.

Das neue Outfit besticht durch kräftige Farben. Die klare Linienführung unterstreicht die Dynamik unseres Sports. Die Verbundenheit zur Vereinsgeschichte wird durch die traditionelle Platzierung des Wappen hervorgehoben. Das Angebot reicht von Kurz- und Langarm-Trikots mit verschiedenen Paßformen, über kurze, mittellange und lange Hosen. Jacken runden die Auswahl ab. Die Frage nach dem richtigen Outfit kann somit nicht mehr als Ausrede fürs "zu Hause bleiben" herhalten.

Wir dürfen uns auf die neue Radsaison freuen, wenn der RMC im neuen Design Geschlossenheit auf Wald und Flur präsentiert.

… mit „Bloggen“ kann man ja angeblich viel Geld verdienen, mal sehen wie es anrollt, vielleicht ist bald ein neues Rennrad drin ;-)

Liebe Grüße,   Eure Susanne

Der Wind schien zumindest auf der zweiten Hälfte ein ungebetener Begleiter gewesen zu sein, zumal er, wie im Radsport üblich, dann natürlich von vorne kommt. Das merkten Eva Lehmann und Lucio Arndt vom Radclub Münster wieder im Ziel als erstes an und hatten den Eindruck, „ihre Räder seien durch das Windschattenfahren wohl so zusammengewachsen,  dass des einen Hinterrad quasi mit dem Vorderrad des anderen verschmolz. Die super-schöne Strecke und die südländischen Melonen an den Kontrollen machten aber alle Mühen wett“, freuten sie sich bei der Rückmeldung.

Manche Sportler geben erst beim Überholen ihre Nachricht an die verdutzten Mitstreiter weiter...

… dem einen mochte es „wohl spanisch“ vorkommen, 

dem anderen scheinen die Höhen der  Egge vollkommen auszureichen.

Ja, so oder so:  vier Augen sehen mehr als zwei ...

Und dann war da noch an der Kontrollstelle Siebenstern im Eggegebirge, dort, wo die Luft wegen der Berge schon mal dünner wird, ein besonderer „Service“ der Veranstalter:

Der münzbetriebene Pumpautomat!

Er blieb aber leer. Ob hier wirklich niemandem die Luft weg blieb oder die Teilnehmer nur Scheine hatten und die Kontrollstelle nicht wechseln konnte, wurde nicht mitgeteilt.

Sonst scheu wie Rehe, die dies-jährigen „Ver-einspaparazzi“ Rene und Thomas, hier beim Sprung ins „verdecktfahrende Cabriolet“ und immer auf der Suche nach neuen Motiven. Mehr davon in der Bildergalerie zu dieser Veranstaltung auf dieser Homepage.

Von: Gregor

Zum 35. Mal startet der Rad- und Motorsportclub RMC Schloß Neuhaus am 29.Juli 2017 die Libori-Radtourenfahrt. Mit Streckenlängen von 41, 81, 110 und 151 Km sowie Streckenprofilen von ganz flach bis hin zu 1.600 Höhenmetern auf der 151 Kilometer-Schleife ist für alle etwas dabei, die gern sportlich mit dem Normal-, Touren-, Sport- oder Rennrad fahren. Für die Teilnahme an der Veranstaltung besteht Helmpflicht.

Die Startzeit liegt zwischen 9 Uhr und 11 Uhr für Strecken bis 110 KM, für die 150 KM-Strecke schließt die Anmeldung um 10 Uhr. Alle Strecken werden bis 18 Uhr wieder „gefegt“, so Reinhard Heile vom Team der „Besenwagen“.

Durch das Radfahren in der Gruppe, in großen Teilen auf verkehrsarmen Strecken, wird diese Tour sicherlich wieder zu einem Erlebnis. Kontrollpunkte mit Streckenverpflegung aus Obst und Teegetränken ersetzen zwar nicht den Pasta-Abend, sorgen aber für das sportgerechte Auffüllen des „Körnervorrates“. Nach einer solchen Tour mit gleichgesinnten bei Kaffee und Kuchen zu sitzen oder mit Bratwurst und Schorlen die Kilometer verarbeiten, das macht in der Nachschau den Reiz einer solchen Radtourenfahrt aus.

In der Vorschau liegt der Reiz in der Freude auf ein sportliches Fahren in Kleingruppen über beschilderte Strecken in der überaus vielfältigen Streckenlandschaft des Paderborner Landes. „Ob der schönen Tour und dem Ambiente um das Radsportgeschehen ist allein die Teilnahme ein Gewinn, so dass wohl alle im Ziel als Sieger vom Platz gehen werden“, zeigt sich Fachwart Martin Klösener überzeugt.

Bis zu 800 Teilnehmer/innen ließen es sich in den vergangenen Jahren diesen Reiz der Tour nicht nehmen. Besonders Teilnehmer/innen mit weiten Anreisen u.a. aus Berlin, Leipzig, Hamburg zeugen von dem hohen landschaftlichen wie organisatorischen Stellenwert in Kreisen tour-begeisterter Radfahrer/innen. „ Wir würden die weite Anreise nicht auf uns nehmen, wenn diese Ausfahrt nicht so eine starke Anziehungskraft auf uns

Radsportler hätte“ lässt sich Gerd Frenzel vom befreundeten Radsportverein in Zwenkau bei Leipzig zitieren. „Wir kommen immer wieder gerne nach Schloß-Neuhaus, zumal es hier auch ein Leben nach dem Sport gibt, in Paderborn nennt man es Libori“, so Gerd Frenzel bei seiner Gruppenanmeldung im Vorfeld der Veranstaltung.

Foto: Stefanie Wandt

Von: Gregor Westermann

Am 8. Juli um 6.00 Uhr sammelten wir uns zum Start am Hallenbad in Schloss Holte. Schon ziemlich früh - aber Dietmar, Andreas, Johann, ich und 23 weitere Teilnehmer hatten Hunger auf Fischbrötchen. In sauberer Zweierreihe ging es zunächst Richtung Osnabrück, wo an den ersten Hügeln Höhenmeter gesammelt werden konnten. Vorne im Wind wechselten sich die Fahrer des Radsportclub Fuldabrück ab, so dass man im Grundlagenausdauer-Tempo durch das norddeutsche Flachland gleiten konnte, ohne im Westwind Körner zu lassen. Das angenehme Wetter wurde nach der 2. Pause leider von einem dicken Schauer unterbrochen, so dass wir uns anschließend erst einmal trocken fahren mussten. Die Pausen zwischendurch waren immer sehr gut organisiert und auch die Begleitfahrzeuge für den Transport der Klamotten waren wirklich ideal – so brauchte man nur wenig auf dem Rad mitnehmen. Um ca. 16.30 Uhr bogen wir dann auf die letzten 10 km zum Ziel ein und konnten fast zur Teatime das Fischbrötchen in Empfang nehmen.

Die angenehm frische Seebrise regte den Hunger (auf mehr Fischbrötchen) an und nach dem obligatorischen Nordsee-Gruppenfoto ging es zügig zurück nach Jever, wobei die RMC Führungsarbeit für die Rückfahrt nach Jever natürlich nicht unerwähnt bleiben darf. Ziemlich genau um 18.00 Uhr waren die ca. 280 km mit ca. 29,0 km/h Schnitt geschafft. Die 4- und 6-Zimmer der Jugendherberge wurden zügig bezogen und nach dem Frischmachen und sehr kurzem Abendessen ging es gegen 19.15 Uhr nach Jever zur Stadtbesichtigung. Das Ambiente der Innenstadt lud dazu ein, beim kühlen Jever über die aktuelle Saison, Material- und Laufradfragen bis hin zu anstehenden Saison-Highlights zu philosophieren.

Am Sonntagmorgen war dann Ausschlafen angesagt – der Start war ja erst um 8.30 Uhr. Das Wetter war besser als am Vortag und auf den langen Geraden konnte man richtig rollen lassen. Die Zeit verging wie im Flug und schon gegen ca. 14.00 Uhr kam das Wiehengebirge in Sicht. Vorne fieberte man dem ersten Anstieg des Tages entgegen – aber eine echte Bergwertung war es für die Fuldabrücker wohl nicht. Ab da wurde es für die letzten 50 km deutlich welliger und auch die Temperaturen wurden jetzt wärmer. Souverän leitete uns Lorenz Lange durch die Baustellen Bielefelds und gab dann die letzte Bergwertung nach Lämershagen hinauf frei. In Oerlinghausen ging es dann nach kurzem Sammeln gemeinsam auf die Abfahrt nach Schloss Holte/Stukenbrock, wo wir pünktlich um 18.00 Uhr den Tag bei Würstchen und Radler ausklingen lassen konnten: 240 km mit Schnitt 29,7 km/h. Danke an die, die vorne gefahren sind. Und vielen Dank an Lorenz Lange und sein Organisationsteam – Fischbrötchen(tour) 2017 war echt lecker.

Von: Uli Wetzel

Wenn ich mich zurück an die Sommerferien in meiner Kindheit erinnere, muss ich sofort an drei Wochen Tour de France denken, die ich so gut und lange es irgendwie ging begeistert verfolgt habe. Der Hype um das Team Telekom und unseren Helden Jan Ullrich und Erick Zabel erzeugte gefühlt eine Art WM Athmosphäre. In diesen Jahren wuchs auch der Wunsch: „Einmal Live als Zuschauer dabei zu sein!“ Leider lagen die bevorzugten Urlaubsregionen meiner Familie nicht gerade in den Alpen oder gar Frankreich. Nach der Beendigung des deutschlandweiten Hypes durch allseits bekannte Gründe, verfolgte ich die großen Radrundfahrten nur beiläufig und konzentrierte mich schlussendlich darauf, selber Rennrad zu fahren.

Als ich Anfang 2016 von dem geplanten Start der Tour de France in Düsseldorf erfuhr, war für mich sofort klar, dass ich dabei seinen möchte, um mir das Spektakel einmal „hautnah“ anzugucken. Damals beschlossen mein guten Freund Sean Zhou und ich im Marrylins Place Shreveport (unserer Stammkneipe), dass wir uns in Germany treffen, um unsere Idole zu bejubeln.(Gerade freue ich mich schon auf die Google Übersetzung, die Sean nutzen wird um diesen Artikel zu übersetzen). Leider war relativ früh klar, dass Sean es leider nicht schaffen wird, mich in diesem Jahr in Deutschland zu besuchen. Also musste ich diesen Plan alleine verfolgen und nachher mit meinen wundervollen Vereinskameraden durchziehen.  

Nach einer super Vorbereitung unter anderem durch Fiona, Willi und Josef, denen ich von dieser Stelle aus recht herzlich danken möchte, sind wir als RMC mit insgesamt 15 Leuten nach Düsseldorf gefahren, um der Tour de France zu frönen. Erzählen könnte ich jetzt alle Einzelheiten, die alle, die nicht dabei waren, leider verpasst haben, aber ich lasse lieber die Bilder sprechen. (Was in Düsseldorf passiert ist bleibt in Düsseldorf). Die wirklich tolle Stimmung kommt am besten im Video "rüber" - einfach mal anschauen!

Von: Thomas